ItSL 2022: Всероссийская (с международным участием) научно-практическая конференция «Инфраструктура и транспортно-логистические системы России: технологии, материалы, безопасность»
По решению Организаторов проведение конференции переносится на 13 июля 2022 г. Приём заявок продлён до 10 июля 2022 г.
Цель конференции – обсуждение теоретических и практических исследований в области современных транспортных технологий, систем и инфраструктуры для обеспечения пространственного развития территорий.
В работе конференции примут участие ученые и специалисты по транспортным технологиям, транспортной безопасности, дорожному строительству, энергетике, экологической инженерии, автомобильной и авиационной промышленности, а также специалисты в области прикладной информатики.
По решению Организационного комитета конференция пройдёт полностью в постерном формате.
Для регистрации и участия в постерной сессии необходимо подать заявку до 10 июля 2022 г. и прикрепить видеозапись доклада или постер, оформленный в свободном формате, отражающий основные результаты теоретических и прикладных научных исследований. Постеры и видеодоклады участников будут размещены на сайте.
Приглашаем принять участие в обсуждении докладов. Для получения обратной связи от других участников конференции, пожалуйста, свяжитесь с Секретариатом.
Презентации участников конференции доступны по ссылке.
Завершение регистрации:
10 июля 2022 г.Дата проведения:
13 июля 2022 г.Место проведения:
ОнлайнОрганизаторы и партнеры
Организационный комитет
директор филиала Самарского государственного университета путей сообщения в г. Нижнем Новгороде (г. Нижний Новгород, Россия).
к.э.н., доц., заместитель директора по научно-методической работе филиала Самарского государственного университета путей сообщения в г. Нижнем Новгороде (г. Нижний Новгород, Россия).
к.т.н., доц., проректор по научной работе Белорусского государственного университета транспорта (г. Гомель, Беларусь).
проректор по учебной работе Белорусского государственного университета транспорта (г. Гомель, Беларусь).
к.т.н., доц., начальник отдела научных исследований, инноваций и подготовки научно-педагогических кадров Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (г. Ташкент, Узбекистан).
к.э.н., доц., заместитель директора по высшему образованию филиала Самарского государственного университета путей сообщения в г. Нижнем Новгороде (г. Нижний Новгород, Россия).
д.т.н., проф., проректор по международному сотрудничеству Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (г. Ташкент, Узбекистан).
к.т.н., доцент филиала Самарского государственного университета путей сообщения в г. Нижнем Новгороде (г. Нижний Новгород, Россия).
начальник отдела по международному сотрудничеству Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (г. Ташкент, Узбекистан).
к.т.н., доц., начальник отдела международных связей Белорусского государственного университета транспорта (г. Гомель, Беларусь).
Научный комитет
д.ф.-м.н., профессор филиала Самарского государственного университета путей сообщения в г. Нижнем Новгороде (г. Нижний Новгород, Россия).
д.т.н., профессор филиала Самарского государственного университета путей сообщения в г. Нижнем Новгороде (г. Нижний Новгород, Россия).
д.т.н., профессор Белорусского государственного университета транспорта (г. Гомель, Беларусь).
д.т.н., профессор филиала Самарского государственного университета путей сообщения в г. Нижнем Новгороде (г. Нижний Новгород, Россия).
д.т.н., проф., проректор по научной работе и инновациям Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (г. Ташкент, Узбекистан).
Организаторы
Партнеры
Направления работы и программа
Современная инфраструктура и проблемы развития транспортно-логистического комплекса России
Понятие транспортно-логистических комплексов. Пространственный потенциал развития территорий. География транспортных систем. Понятие и проблемы транспортной логистики. Региональные и межрегиональные транспортно-логистические комплексы. Транспортно-складские и товаротранспортные комплексы. Стратегии пространственного развития территорий на краткосрочный и долгосрочный период. Проблемы развития транспортных маршрутов до 2050 года в России и за рубежом. Устойчивый транспорт: приоритеты реформы политики. Перспективы развития транспортных систем в России и за рубежом. Государственно-частное партнерство в пространственном развитии территорий. Проблемы развития транспортно-логистического комплекса. Проблемы снижения темпов прироста объемов строительства и реконструкции инфраструктурных объектов. Проблемные вопросы технического состояния основных фондов транспортного комплекса. Проблемы неоптимального использования логистических маршрутов. Проблемы неразвитости транспортной инфраструктуры. Низкий технологический уровень грузовых терминалов. Проблемы отсутствия современных транспортных средств. Износ подвижного состава транспорта. Проблемы эксплуатации собственного и наемного подвижного состава. Внутренние потери организации от простоя в ожидании погрузки/выгрузки транспортного средства. Материальные издержки от неэффективной работы транспорта. Выбросы парниковых газов в транспорте и экологические вызовы.
Транспортное планирование и моделирование: теория и практика
Понятие транспортного планирования. Основы анализа транспортных систем: основные концепции. Общая транспортная политика. Развитие городского пространства: инструменты анализа и концепции регулирования. Многокритериальный метод планирования транспортных инвестиций. Устойчивая транспортная мобильность: перспективы на будущее. Теория движения, моделирование и симуляция. Проектирование транспортных систем: теория и методы. Процесс планирования перевозок: ключевые вопросы. Национальные системы планирования транспортной инфраструктуры. Стратегии создания и развития «умных городов и транспортных систем». Зеленая книга Европейской комиссии в направлении развития инновационной культуры городской мобильности. Методы экономической оценки дорожных проектов в странах-членах PIARC. Понятие моделирования для пространственного развития территорий. Моделирование транспорта. Адаптивный выбор маршрута в сетях с рискованным трафиком: подход теории перспектив. Применение теории кумулятивной перспективы к поведению водителей при выборе маршрута на автостраде. Велосипедная супермагистраль: экологически устойчивая политика в области городского транспорта. Альтернативные вложенные логит-модели: структура, свойства и оценка. Применение метода ветвей и границ для генерации набора вариантов маршрутов.
Передовые транспортные технологии и мобильность населения
Теоретико-методологические аспекты современных транспортных технологий. Эволюция транспортных систем. Городская мобильность и эковождение. Мобильность в контексте пространственного развития территорий. Анализ и прогнозирование факторов и тенденций, меняющих ландшафт мобильности. Прогнозы рынка мобильности как услуги (MaaS) в контексте пространственного развития. Базовые технологии «умной» мобильности: определение местоположения, навигация и синхронизация (PNT), географические информационные системы (ГИС), беспроводная связь, мобильные облачные вычисления, искусственный интеллект (ИИ), робототехника, блокчейн и электрификация. «Умная» мобильность и общественный транспорт. Потенциал «умной» мобильности в снижении рисков урбанизации. Технологии и инструменты для устойчивой безопасной мобильности. Обзор технологий транспортных средств: «умный» город, проекты LRT. Новые услуги пассажирской мобильности. Автономные службы доставки товаров. Платежные системы для транспортно-логистического комплекса.
Актуальные цифровые транспортные технологии
Интеллектуальные транспортные системы и «умные» города в эпоху цифровых технологий. Сбор и анализ больших данных для интеллектуального транспорта. Интеллектуальная инфраструктура и системы управления. Управление движением в реальном времени. Информационные системы и технологии на транспорте. Беспроводные сенсорные сети. Географические информационные системы (GIS) и их применение на транспорте. Городская мобильность и мультимодальные перевозки. Управление перегрузками и предотвращение сбоев. Управление цепочками поставок и интеллектуальный транспорт. Управление парковкой и автономная парковка. Моделирование пассажирских потоков общественного транспорта в эпоху интеллектуальных транспортных систем. Автономные транспортные средства и технологии, связанные с интеллектуальной мобильностью. Технологии дополненной реальности (AR). Качественные характеристики роботизированных транспортных средств. Персональные роботизированные системы автономного вождения в условиях городской мобильности. Интернет вещей (IoT) и блокчейн на транспорте. Динамическое управление дорожными заторами в социальном Интернете транспортных средств (SIoV). Блокчейн-платформа для защиты подключенных и автономных транспортных средств. Продвижение технологии 5G в автомобильные сети. «Умная» сеть и V2G. Цифровая безопасность и кибербезопасность. Новые нормативно-правовые базы, связанные с интеллектуальным транспортом.
Транспортный инжиниринг: новые материалы и технологии
Транспортная инфраструктура: материалы, структуры, системы. Инновационные методы проектирования транспортной инфраструктуры. Гибридная инфраструктура. Механистически-эмпирическое проектирование – автомобильные и железные дороги, аэродромы и портовые сооружения. Транспортная инженерия. Динамика развития транспортного машиностроения в России и за рубежом. Анализ жизненного цикла транспортного средства. Транспортные средства и оборудование. Автономные транспортные средства и роботизация. Гибриды и подключаемые технологии. Транспортные турбины (горелки, компрессоры). Исследования трансмиссии: эффективность использования топлива, снижение выбросов, топливо. Исследование энергоэффективности транспортных средств. Энергетика и транспорт в цифрах. Оценка энергетических характеристик транспортных средств. Альтернативные виды топлива и их потенциальное влияние на транспорт. Многоугольная экологическая оценка новых транспортных технологий в сочетании с возобновляемыми источниками энергии.
Вызовы транспортной безопасности в России и за рубежом
Теоретические аспекты безопасности транспорта в современных условиях. Безопасность дорожного движения: основные показатели. Предотвращение несчастных случаев. Индекс развития безопасности дорожного движения. Проблемы социальной и экономической безопасности транспорта. Проблемы безопасности эксплуатации транспорта. Проблемы информационной и экологической безопасности на транспорте. Использование интеллектуальных транспортных систем для устранения негативного влияния на транспортную безопасность. Проблемы безопасности мультимодальных перевозок: основы и применение политики в области грузовых и пассажирских перевозок. Проблемы безопасности на железнодорожном транспорте. Защита общественного наземного транспорта от терроризма и серьезных преступлений. Важнейшие вопросы безопасности на морском и воздушном транспорте. Кибертерроризм и авиация – национальные и международные меры реагирования. Типологический анализ дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Модифицированная универсальная модель движения пешеходов: пересмотр безопасности движения пешеходов по узким местам.
Как принять участие?
Подготовьте научную статью в строгом соответствии с шаблоном и требованиями
2. Максимальное количество авторов одной статьи – не более пяти.
3. Максимальное количество статей от одного автора – не более трех.
4. Объем статьи: 8-15 полных страниц (не считая списка литературы).
5. К рассмотрению принимаются рукописи научных статей, написанные как на английском, так и на русском языке. Если участники подают текст рукописи научной статьи на английском языке, то убедительная просьба удостовериться, что текст написан на качественном английском, не требующем доработки и готовым к публикации. Оргкомитет оставляет за собой право отказать в публикации до стадии рецензирования в случае обнаружения полного или частичного машинного перевода в тексте.
6. Формат статьи: исключительно doc или docx.
7. К рассмотрению принимаются только оригинальные рукописи научных статей, оригинальность текста (без списка литературы) должна составлять не менее 80%. Каждая рукопись проверяется на потенциальное наличие неоформленных текстовых заимствований, используются сервисы «Антиплагиат» и «iThenticate». Не допускается отправление в адрес Оргкомитета ранее опубликованных целиком или частично рукописей научных статей. Не допускается самоплагиат и избыточное самоцитирование в текстах рукописей научных статей. В случае обнаружения плагиата или самоплагиата на любой из стадий публикационного процесса рукопись снимается с публикации, организационный взнос не возвращается.
8. Графические изображения должны быть переведены на английский язык (если рукопись представляется на английском языке) или представлены в редактируемом формате (если рукопись представляется на русском языке).
9. Статья должна иметь следующие разделы: «Введение», «Материалы и методы», «Результаты», «Дискуссия», «Заключение», «Список литературы». Информация о финансовой поддержке указывается в разделе «Благодарности» после «Заключения».
10. Если в исследовании использовались оригинальные статистические данные, то авторам необходимо предоставить репликационные данные (анкеты (опросники), протоколы исследования, собранные и необработанные статистические данные в любом виде), которые будут опубликованы вместе со статьей. Загрузить репликационные данные можно в любом удобном для авторов формате в Личном кабинете при заполнении заявки на участие в научном мероприятии и публикацию в материалах. Данный шаг является очень важным элементом предотвращения фальсификации данных и дает дополнительную возможность проверить сделанный авторами анализ.
11. Внутритекстовые ссылки на литературу и сам список литературы оформляются исключительно в соответствии с международными стандартами (См. Требования к оформлению на сайте). Настоятельно рекомендуем авторам использовать качественную зарубежную научную литературу, опубликованную в надежных научных журналах (индексируемых в базах «Scopus», «Web of Science»). Настоятельно просим минимизировать использование «непредставительных» источников – интернет-ресурсов, не содержащих научную информацию, учебников и учебных пособий. В списке источников должно быть не более 10% источников, автором/соавтором которых является сам автор поданной на рассмотрение статьи.
Подайте заявку на участие в конференции и публикацию в материалах
2. Также для публикации в сборнике материалов с последующим индексированием в РИНЦ (необязательно, по желанию) при регистрации необходимо загрузить сокращённый текст рукописи научной статьи на русском языке. Объем сокращённой версии статьи: 3 полных страницы. Рукопись научной статьи должна быть оформлена в строгом соответствии с и , размещенными на сайте.
3. Полные сведения обо всех авторах указываются один раз при заполнении заявки в Личном кабинете и подаче текста на рассмотрение.
4. При заполнении заявки понадобятся индивидуальные номера ORCID ВСЕХ авторов рукописи научной статьи, которые заранее регистрируются один раз на сайте orcid.org. (Подробнее про ORCID ID Вы можете посмотреть в разделе «Вопросы и ответы»).
Процедура рецензирования
2. Срок рассмотрения рукописи – до 20 календарных дней с момента подачи.
3. Результат рассмотрения рукописи появится в Личном кабинете на сайте. Также автору, ведущему переписку, будет отправлено письмо с результатами рассмотрения на указанный при регистрации адрес электронной почты.
4. Официальное письмо о принятии рукописи к публикации доступно для всех авторов в Личном кабинете моментально после принятия рукописи к публикации (формируется автоматически в формате PDF).
Оплата организационного взноса
-
6 500 рублей для участников из учреждений, выступающих соорганизаторами или партнерами мероприятия;
-
8 500 рублей для сторонних участников.
-
для рукописей, рекомендованных для публикации в высокорейтинговых научных журналах, при наличии, APC (взнос за публикацию) оплачивается дополнительно авторским коллективом напрямую в журнал (исключительно по согласованию с авторским коллективом).
2. Также Ассоциация предоставляет авторам рукописей научных статей при необходимости дополнительные (необязательные) услуги:
-
Перевод текста рукописи научной статьи на английский язык (если авторами представлен текст рукописи на русском языке): 850 руб. / 1800 знаков с пробелами. Осуществляется профессиональными переводчиками Ассоциации.
-
Вычитка текста на английском языке (если авторами представлен текст на слабом, не пригодном к публикации английском): 700 рублей / 1800 знаков с пробелами.
-
Оформление рукописи по шаблону: 1500 рублей.
3. Оплата организационного взноса производится после регистрации заявки, прохождения процедуры рецензирования и принятия рукописи к публикации в материалах конференции. Документы для оплаты организационного взноса и письмо о принятии доступны для скачивания в Личном кабинете.
4. Организационный взнос необходимо оплатить в течение трёх календарных дней с момента выставления счета.
Примите участие в научном мероприятии
2. Программа с информацией об участниках и их докладах будет опубликована на сайте до начала научного мероприятия.
3. Работы студентов и магистрантов принимаются к рассмотрению и участию в научных мероприятиях исключительно при наличии соавтора, имеющего ученую степень.
4. Всем зарегистрированным участникам будут отправлены программа конференции, а также ссылка на стендовые доклады (видеозаписи докладов, постеры).
5. Всем участникам выдается электронный сертификат, подтверждающий участие в конференции.
Публикация материалов
2. Специально отобранные Организационным комитетом рукописи научных статей, представленные на мероприятии, будут рекомендованы для опубликования в высокорейтинговых научных журналах. Тип публикации – «Article», индексирование – «Scopus» и/или «Web of Science», язык публикации – английский.
3. Кроме того, Организаторами будет в отдельном порядке издан сборник материалов Всероссийской (с международным участием) конференции на русском языке с сокращенными текстами рукописей научных статей, представленных на конференции, с последующей индексацией в РИНЦ. Таким образом, участники конференции получат две публикации – полную на английском языке (с индексированием в «Scopus» и/или «Web of Science») и сокращенную на русском языке (с индексированием в РИНЦ).
4. Индексирование материалов («Scopus», «Web of Science»): 3-6 месяцев после опубликования. Информация об индексировании появится в Личном кабинете.
Публикация и индексирование
Все принятые рукописи будут опубликованы в следующих изданиях:
Материалы Всероссийской (с международным участием) научно-практической конференции «Инфраструктура и транспортно-логистические системы России: технологии, материалы, безопасность» (ItSL 2022)
Спикеры
Где и когда?
13 июля 2022 г.